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166の商品がございます。

ダイワ/DAIWA イグジスト 2505F-H (2015モデル EXIST スピニングリール)

ダイワ/DAIWA イグジスト 2505F-H (2015モデル EXIST スピニングリール)

74,844

EXISTはさらに進化する。メインシャフト・ラインローラーの他に、マグシールドボールベアリングをドライブギヤー両端に設置。そして、新ドラグシステム「ATD」を搭載。その上で随所に見られる機能の先鋭化がフォルムの美しさとなって結実する。フラッグシップを持つ喜び、アングラーを高揚させる力がこのリールには備わっている。

ダイワ/DAIWA イグジスト 2505F (2015モデル EXIST スピニングリール)

ダイワ/DAIWA イグジスト 2505F (2015モデル EXIST スピニングリール)

74,844

EXISTはさらに進化する。メインシャフト・ラインローラーの他に、マグシールドボールベアリングをドライブギヤー両端に設置。そして、新ドラグシステム「ATD」を搭載。その上で随所に見られる機能の先鋭化がフォルムの美しさとなって結実する。フラッグシップを持つ喜び、アングラーを高揚させる力がこのリールには備わっている。

シマノ/SHIMANO クラド 201HG LEFT (CURADO 左巻き:ハイギヤモデル)

シマノ/SHIMANO クラド 201HG LEFT (CURADO 左巻き:ハイギヤモデル)

19,980

シマノが世界中の本格派アングラーにおくるグローバルモデル、それが「クラド」です。X-SHIP、S3Dスプール、SVS∞(インフィニティ)といった先進機構をまとい、タフさとスムーズな回転性能で、ポイントや天候を選ばず優れたパフォーマンスを発揮します。ギア比6.3のノーマルギア、7.2のハイギアに加えて5.5のローギア仕様も設定。軽量リグからビッグベイト、引き抵抗の大きい重量級のマキモノまで対応し、実

シマノ/SHIMANO クラド 200HG RIGHT (CURADO 右巻き:ハイギヤモデル)

シマノ/SHIMANO クラド 200HG RIGHT (CURADO 右巻き:ハイギヤモデル)

19,980

シマノが世界中の本格派アングラーにおくるグローバルモデル、それが「クラド」です。X-SHIP、S3Dスプール、SVS∞(インフィニティ)といった先進機構をまとい、タフさとスムーズな回転性能で、ポイントや天候を選ばず優れたパフォーマンスを発揮します。ギア比6.3のノーマルギア、7.2のハイギアに加えて5.5のローギア仕様も設定。軽量リグからビッグベイト、引き抵抗の大きい重量級のマキモノまで対応し、実

シマノ/SHIMANO クラド 201 LEFT (CURADO 左巻き:ノーマルギヤモデル)

シマノ/SHIMANO クラド 201 LEFT (CURADO 左巻き:ノーマルギヤモデル)

19,980

シマノが世界中の本格派アングラーにおくるグローバルモデル、それが「クラド」です。X-SHIP、S3Dスプール、SVS∞(インフィニティ)といった先進機構をまとい、タフさとスムーズな回転性能で、ポイントや天候を選ばず優れたパフォーマンスを発揮します。ギア比6.3のノーマルギア、7.2のハイギアに加えて5.5のローギア仕様も設定。軽量リグからビッグベイト、引き抵抗の大きい重量級のマキモノまで対応し、実

シマノ/SHIMANO クラド 200 RIGHT (CURADO 右巻き:ノーマルギヤモデル)

シマノ/SHIMANO クラド 200 RIGHT (CURADO 右巻き:ノーマルギヤモデル)

19,980

シマノが世界中の本格派アングラーにおくるグローバルモデル、それが「クラド」です。X-SHIP、S3Dスプール、SVS∞(インフィニティ)といった先進機構をまとい、タフさとスムーズな回転性能で、ポイントや天候を選ばず優れたパフォーマンスを発揮します。ギア比6.3のノーマルギア、7.2のハイギアに加えて5.5のローギア仕様も設定。軽量リグからビッグベイト、引き抵抗の大きい重量級のマキモノまで対応し、実

シマノ/SHIMANO アルデバラン 50HG (15 ALDEBARAN 50HG RIGHT 右

シマノ/SHIMANO アルデバラン 50HG (15 ALDEBARAN 50HG RIGHT 右

33,264

軽量ルアー専用ベイトリールとして独自の領域を確立したアルデバランが、各部をブラッシュアップして生まれ変わりました。フレームやパーツを最適な形状にするとともにサイドプレートにCI4+を採用することで、強度を落とさずに09モデルから20gの軽量化に成功。駆動部にはX-SHIPを採り入れ、基本性能の底上げを図りました。さらにNEWアルデバランはラインキャパシティーを前モデルの12lb-100mから10l

シマノ/SHIMANO アルデバラン 50 (15 ALDEBARAN 50 RIGHT 右巻き:ノ

シマノ/SHIMANO アルデバラン 50 (15 ALDEBARAN 50 RIGHT 右巻き:ノ

33,264

軽量ルアー専用ベイトリールとして独自の領域を確立したアルデバランが、各部をブラッシュアップして生まれ変わりました。フレームやパーツを最適な形状にするとともにサイドプレートにCI4+を採用することで、強度を落とさずに09モデルから20gの軽量化に成功。駆動部にはX-SHIPを採り入れ、基本性能の底上げを図りました。さらにNEWアルデバランはラインキャパシティーを前モデルの12lb-100mから10l

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103SH (2014年モデル 右巻きベイトリール)

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103SH (2014年モデル 右巻きベイトリール)

31,104

深溝SVスプール搭載、クセがなく使いやすい「TD-Z」の正統後継機  大口径ギアと超々ジュラルミン製の深溝SVスプールを搭載。遠投性能とSVならではの安心感を保ちながら、「STEEZ」譲りのコンパクト設計で150gと超軽量。ギヤー比は5.3、6.3、7.1とスタイルに合わせて3タイプから選択できる。STEEZ、TD-Z(φ34)とのスプール互換性があり、ハンドルもRCSBとの互換性を持たせ、カスタ

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103H (2014年モデル 右巻きベイトリール)

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103H (2014年モデル 右巻きベイトリール)

31,104

深溝SVスプール搭載、クセがなく使いやすい「TD-Z」の正統後継機  大口径ギアと超々ジュラルミン製の深溝SVスプールを搭載。遠投性能とSVならではの安心感を保ちながら、「STEEZ」譲りのコンパクト設計で150gと超軽量。ギヤー比は5.3、6.3、7.1とスタイルに合わせて3タイプから選択できる。STEEZ、TD-Z(φ34)とのスプール互換性があり、ハンドルもRCSBとの互換性を持たせ、カスタ

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103L (2014年モデル 左巻きベイトリール)

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103L (2014年モデル 左巻きベイトリール)

31,104

深溝SVスプール搭載、クセがなく使いやすい「TD-Z」の正統後継機  大口径ギアと超々ジュラルミン製の深溝SVスプールを搭載。遠投性能とSVならではの安心感を保ちながら、「STEEZ」譲りのコンパクト設計で150gと超軽量。ギヤー比は5.3、6.3、7.1とスタイルに合わせて3タイプから選択できる。STEEZ、TD-Z(φ34)とのスプール互換性があり、ハンドルもRCSBとの互換性を持たせ、カスタ

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103 (2014年モデル 右巻きベイトリール)

ダイワ/DAIWA 14 SS SV 103 (2014年モデル 右巻きベイトリール)

31,104

深溝SVスプール搭載、クセがなく使いやすい「TD-Z」の正統後継機  大口径ギアと超々ジュラルミン製の深溝SVスプールを搭載。遠投性能とSVならではの安心感を保ちながら、「STEEZ」譲りのコンパクト設計で150gと超軽量。ギヤー比は5.3、6.3、7.1とスタイルに合わせて3タイプから選択できる。STEEZ、TD-Z(φ34)とのスプール互換性があり、ハンドルもRCSBとの互換性を持たせ、カスタ

シマノ/SHIMANO カルカッタコンクエスト 201 (14 NEW CALCUTTA CONQU

シマノ/SHIMANO カルカッタコンクエスト 201 (14 NEW CALCUTTA CONQU

46,656

さらなる磨きを掛け、キャスト性能とコンパクト性を向上。駆動中枢にはX-SHIPとマイクロモジュールギアを搭載。ギアの耐久性と回転フィーリングが向上するとともに、ラインから伝わる情報を曇らせるギアノイズが激減。S3Dスプールを採用することによってキャスト時に起こるスプールの回転振動を抑制。スプールの大径化によりキャスト初期のスプール回転速度が抑えられ、後半においても伸びるようなキャスト性能を実現。パ

シマノ/SHIMANO カルカッタコンクエスト 200 (14 NEW CALCUTTA CONQU

シマノ/SHIMANO カルカッタコンクエスト 200 (14 NEW CALCUTTA CONQU

46,656

さらなる磨きを掛け、キャスト性能とコンパクト性を向上。駆動中枢にはX-SHIPとマイクロモジュールギアを搭載。ギアの耐久性と回転フィーリングが向上するとともに、ラインから伝わる情報を曇らせるギアノイズが激減。S3Dスプールを採用することによってキャスト時に起こるスプールの回転振動を抑制。スプールの大径化によりキャスト初期のスプール回転速度が抑えられ、後半においても伸びるようなキャスト性能を実現。パ

シマノ/SHIMANO カルカッタコンクエスト 100 (14 NEW CALCUTTA CONQU

シマノ/SHIMANO カルカッタコンクエスト 100 (14 NEW CALCUTTA CONQU

44,928

さらなる磨きを掛け、キャスト性能とコンパクト性を向上。駆動中枢にはX-SHIPとマイクロモジュールギアを搭載。ギアの耐久性と回転フィーリングが向上するとともに、ラインから伝わる情報を曇らせるギアノイズが激減。S3Dスプールを採用することによってキャスト時に起こるスプールの回転振動を抑制。スプールの大径化によりキャスト初期のスプール回転速度が抑えられ、後半においても伸びるようなキャスト性能を実現。パ

新着情報

  • ダイワ/Daiwa ワールドスピン CF2000 糸なし (2017 WORLDSPIN 汎用スピニングリール)

    4,190 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa ワールドスピン CF2500 糸なし (2017 WORLDSPIN 汎用スピニングリール)

    4,298 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa ワールドスピン CF3000 糸なし (2017 WORLDSPIN 汎用スピニングリール)

    4,406 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa 銀狼 冴 1号-45 (ぎんろう さえ チヌ専用外ガイド磯竿 2017追加モデル)

    29,484 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa 銀狼 冴 1号-57 (ぎんろう さえ チヌ専用外ガイド磯竿 2017追加モデル)

    30,996 円(税込)