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ダイワ/Daiwa トライソ 2500H-LBD (16 TRISO レバーブレーキ ハイギア)

ダイワ/Daiwa トライソ 2500H-LBD (16 TRISO レバーブレーキ ハイギア)

19,440

どこまでも磯に本気。 軽さとトラブルレス性能を備えたベーシックモデル。「ATD」、「マグシールド」などの先進技術を投入したエントリーLBリール。ボディとレバーをZAION化することにより、前モデルより約50gの軽量化を達成した。ギアの加工精度を向上させ軽く滑らかな回転を実現。設定値に忠実な「ATD」により安心なやり取りが可能になった。ライントラブルを抑えるファーストテーパースプールを採用。

ダイワ/Daiwa トライソ 2500LBD (16 TRISO レバーブレーキ ノーマルギア)

ダイワ/Daiwa トライソ 2500LBD (16 TRISO レバーブレーキ ノーマルギア)

19,440

どこまでも磯に本気。 軽さとトラブルレス性能を備えたベーシックモデル。「ATD」、「マグシールド」などの先進技術を投入したエントリーLBリール。ボディとレバーをZAION化することにより、前モデルより約50gの軽量化を達成した。ギアの加工精度を向上させ軽く滑らかな回転を実現。設定値に忠実な「ATD」により安心なやり取りが可能になった。ライントラブルを抑えるファーストテーパースプールを採用。

ダイワ/Daiwa プレイソ 2500H-LBD (16 PLAISO レバーブレーキ ハイギア)

ダイワ/Daiwa プレイソ 2500H-LBD (16 PLAISO レバーブレーキ ハイギア)

29,916

美しさと軽さを兼ね備え エキスパートをも満足させる実力派レバーブレーキリール。ルックス、機能ともにユーザーを満足させる実力派LBリール。ボディとレバーをZAION化したことに加え、スプール重量を約10%軽くすることにより、前モデルより約30gの大幅な軽量化に成功。高剛性ボディとギアの加工精度を向上させたことにより軽く滑らかな回転性能を獲得した。

シマノ/SHIMANO BB-X ラリッサ C3000DXG (16BB-X Larissa レバーブレーキ EXHギア仕様)

シマノ/SHIMANO BB-X ラリッサ C3000DXG (16BB-X Larissa レバーブレーキ EXHギア仕様)

20,790

HAGANEギア、X-SHIP、HAGANEボディ、そしてコアプロテクト。シマノ・リールテクノロジーの核となるフィーチャーを搭載してNEWラリッサがデビューしました。ボディは10gの軽量化(2500DHGでの比較)を図り、より軽快に扱えます。サイドホールドハンドルの採用で携帯性も向上。ベアリング数を増やしラインローラー部に超撥水技術を使ったパーツを配することで、より滑らかな回転性能を獲得しました。

シマノ/SHIMANO BB-X ラリッサ 2500DXG (16 BB-X Larissa レバーブレーキ EXHギア仕様)

シマノ/SHIMANO BB-X ラリッサ 2500DXG (16 BB-X Larissa レバーブレーキ EXHギア仕様)

20,790

HAGANEギア、X-SHIP、HAGANEボディ、そしてコアプロテクト。シマノ・リールテクノロジーの核となるフィーチャーを搭載してNEWラリッサがデビューしました。ボディは10gの軽量化(2500DHGでの比較)を図り、より軽快に扱えます。サイドホールドハンドルの採用で携帯性も向上。ベアリング数を増やしラインローラー部に超撥水技術を使ったパーツを配することで、より滑らかな回転性能を獲得しました。

シマノ/SHIMANO BB-X ラリッサ 2500DHG (16 BB-X Larissa レバーブレーキ ハイギア仕様)

シマノ/SHIMANO BB-X ラリッサ 2500DHG (16 BB-X Larissa レバーブレーキ ハイギア仕様)

20,790

HAGANEギア、X-SHIP、HAGANEボディ、そしてコアプロテクト。シマノ・リールテクノロジーの核となるフィーチャーを搭載してNEWラリッサがデビューしました。ボディは10gの軽量化(2500DHGでの比較)を図り、より軽快に扱えます。サイドホールドハンドルの採用で携帯性も向上。ベアリング数を増やしラインローラー部に超撥水技術を使ったパーツを配することで、より滑らかな回転性能を獲得しました。

シマノ/SHIMANO BB-X デスピナ 2500DXG (16 BB-X DESPINA レバーブレーキ EXHギア仕様)

シマノ/SHIMANO BB-X デスピナ 2500DXG (16 BB-X DESPINA レバーブレーキ EXHギア仕様)

29,484

NEWデスピナは全4アイテムすべてが精密冷間鍛造テクノロジーによるHAGANEギアを搭載し、より強靭な心臓部へと進化。HAGANEボディと独自の防水機構・コアプロテクトにより、回転のクオリティをしっかりと守ります。レバーブレーキは流線型の新形状とすることで操作性を高めるとともにエッジの効いたデザインに。マグナムライトローターの採用で回転の初動レスポンスも向上。

シマノ/SHIMANO BB-X デスピナ 2500DHG (16 BB-X DESPINA レバーブレーキ ハイギア仕様)

シマノ/SHIMANO BB-X デスピナ 2500DHG (16 BB-X DESPINA レバーブレーキ ハイギア仕様)

29,484

NEWデスピナは全4アイテムすべてが精密冷間鍛造テクノロジーによるHAGANEギアを搭載し、より強靭な心臓部へと進化。HAGANEボディと独自の防水機構・コアプロテクトにより、回転のクオリティをしっかりと守ります。レバーブレーキは流線型の新形状とすることで操作性を高めるとともにエッジの効いたデザインに。マグナムライトローターの採用で回転の初動レスポンスも向上。

シマノ/SHIMANO BB-X テクニウム 2500DXG S LEFT (15BB-X TECNIUM 左巻き)

シマノ/SHIMANO BB-X テクニウム 2500DXG S LEFT (15BB-X TECNIUM 左巻き)

82,944

SUT(スット)ブレーキタイプ。ブレのない高速レスポンスで、主導権を渡さない。ハンドルの逆回転なしにラインをリリースするシマノの最先端テクノロジー・SUT(スット)ブレーキを搭載した「NEW BB-X TECHNIUM SUTブレーキタイプ」。

ダイワ/DAIWA トーナメントISO 2500SH-LBD (2015年モデル レバーブレーキ)

ダイワ/DAIWA トーナメントISO 2500SH-LBD (2015年モデル レバーブレーキ)

73,440

競技LBDと同素材のカーボンハイブリッドザイオンスプールを初採用し、ウエイトバランスが向上。ギヤー比6.8のスーパーハイギヤ、アルミ鍛造ワンピースブレーキレバー、軽量ザイオン製ハンドルを装備した、軽快な操作感と幅広い守備範囲が魅力のスタンダードタイプ。

ダイワ/DAIWA インパルト 2500H-LDB (2014 IMPULT 2500H-LDB)

ダイワ/DAIWA インパルト 2500H-LDB (2014 IMPULT 2500H-LDB)

44,172

【適応力の高さが武器のスタンダードタイプ】 ギヤ比6.2の超々ジュラルミン製スーパーハイギヤ、アルミ鍛造ワンピースブレーキレバー、軽量ザイオン製ハンドルを装備したオールラウンダー。半島周りの口太から中型の尾長狙いまでこなす、汎用性の高いスタンダードLBリール。  ●巻取り長さ:91cm  ●ギヤ比:6.2  ●自重:255g  ●最大ドラグ力:6kg  ●最大ブレーキ力:10kg  ●標準糸巻量:

ダイワ/DAIWA インパルト 競技LDB (2014 IMPULT KYOUGI-LDB)

ダイワ/DAIWA インパルト 競技LDB (2014 IMPULT KYOUGI-LDB)

44,172

【勝機を呼び込む超軽量&超高速モデル】 トーナメントISO競技LBDと同等の高速ギヤ比7.2を有する競技モデル。ハンドル1回転あたり108cmの巻き取り長さを誇り、手返しスピードが格段にアップ。ボディ・ハンドル・ブレーキレバーにザイオンを採用し、樹脂素材にメタルコーティングを施した超軽量エアスプールを装備。  ●巻取り長さ:108cm  ●ギヤ比:7.2  ●自重:235g  ●最大ドラグ力:6k

新着情報

  • ダイワ/Daiwa プロバイザーHD S 1600X (内容量:16L スチロール断熱 釣り・アウトドア兼用クーラー)

    14,688 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa プロバイザーHD S 2100X (内容量:21L スチロール断熱 釣り・アウトドア兼用クーラー)

    15,552 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa プロバイザーHD S 2700 (内容量:27L スチロール断熱 釣り・アウトドア兼用クーラー)

    15,552 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa スノーライン S1200 (内容量:12L スチロール断熱 釣り・アウトドア兼用クーラー)

    6,458 円(税込)

  • ダイワ/Daiwa スノーライン S1800 (内容量:18L スチロール断熱 釣り・アウトドア兼用クーラー)

    7,538 円(税込)